文
清和智本社社长
近期，《人物》团队推出一篇调查性文章《外卖骑手，困在系统里》。这篇文章揭示了“与生命赛跑”的外卖骑手所面临的困境。他们的时间、收入及生命安全，被强大的算法锁定。为了“准时送达”，骑手们经常在钢铁洪流中超速、逆行、穿红灯……
这篇文章一度让舆论非常同情骑手，同时批判平台冷酷的算法和资本家对生命的漠视。但是，平台公司将皮球踢给用户，这事最后无疾而终，骑手依然在“极限赛跑”。
除了道德批判，我们似乎别无办法。舆论也没有深入挖掘“骑手被困系统里”的本质问题。本文从经济学的角度，使用反垄断理论、价格歧视及消费者剩余理论，解释和揭示“算法剥削”。
本文逻辑：
一、数据，即权力
二、歧视，即垄断
三、算法，即剥削
（正文约字，阅读时间约30分钟，感谢分享）
01
数据，即权力
这篇文章提到一个关键词：时间失踪。
“年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，年，变成了45分钟，年，又缩短了7分钟，定格在38分钟——据相关数据显示，年，中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。”
从平台方来说，“吞掉时间”是算法带来的技术革命。外卖平台实时收集海量的配送数据，人工智能算法通过深度学习，优化派单，压缩时间，提升配送效率。这就是美团的“超脑”、饿了么的“方舟”的力量。
对于平台公司来说，时间就是金钱。
“根据美团公布的数据显示，年第三季度，美团外卖的订单量达到25亿，每单收入比年同时期增加了0.04元，而与此同时，每单成本则同比节省了0.12元——这也帮助美团在年Q3，多赚了整整4亿元。”
但是，对于骑手来说，“效率就是生命”。
骑手们的收入被系统的算法支配着。骑手的收入取决于接单量、准时率、差评率、投诉率。其中，准时率是最重要的。因为差评和投诉主要原因是超时，如果超时，系统会自动扣提成，接单量再大也是徒劳。“准时率低于98%一单扣一毛钱，低于97%一单扣两毛钱。”
过去几年，配送里程增加，配送时间却在减少。
“美团研究院在今年6月发布的中国外卖产业发展报告中称，年骑手日均配送里程相比年增长约5.5%，日均配送里程大于50公里的骑手比例从年的13.8%增至年的18.2%。”
为了与时间赛跑，骑手不得不超速，甚至闯红灯、逆行。这导致骑手的交通事故率上升。“现实数据有力地佐证了这一判断——年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。”
系统规划的时间是最短的，有时没有考虑路况、雨天、单行道、红灯等现实问题。这就迫使骑手拿生命派单。
文章发出后，这一缺乏话语权的群体备受社会的
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