实际上，50年前的汽车是没有配备安全带的，随后，出于大众对驾驶安全的考虑，法律强制规定汽车必须配有安全带，但最终的结果是车祸的发生率上升了。为何会如此呢？因为在没有安全带的时候，相对来说司机们需要小心谨慎地缓慢驾驶，才能避免出车祸，但是有了安全带之后，司机们觉得没必要像以前那么缓慢而又费神地驾驶汽车了，所以他们开车变得更快，反而不谨慎了。而这带来的结果是，车祸的次数增加了，不过每次车祸的死亡人数减少了，毕竟乘客们有安全带保护着，所以遭罪的还是车祸中的路人。所以总的来说，安全带降低了司机的车祸代价，但路人们遭遇车祸的概率却上升了。其实这是经济学中的“激励”现象，即人们会对惩罚或奖励做出反应。有了安全带这一“激励”之后，到底是开快车呢，还是开慢车呢？按照经济学进行分析，为了选择最理性的做法，可以考虑两种选择的边际收益和边际成本，如果开慢车，那么边际收益即是获得更多的安全保障，而边际成本是要耗费时间和精力，但有了安全带提供安全保障后，就算开得慢，也不能提高太多安全保障了，也就是说边际收益变少了，此时边际成本大于边际收益，所以才有那么多人选择不那么谨慎地快速驾驶。
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